Es ist wieder soweit - die Tage werden kälter und die Fahrzeuge Ihrer Kunden brauchen neue Reifen. Die goldene Regel „von O bis O“ ist zwar bekannt, fällt aber gerne mal nach hinten über. Es ergibt sich also eine gute Gelegenheit um Ihre Kompetenzen zu zeigen, Bestandskunden zu binden und Neukunden zu aktivieren. Werden Sie rechtzeitig aktiv - wir haben viele gute Lösungen rund um das Marketing und die Organisation für Sie!
Ab 01. Juni 2020 müssen Busse, Lkw und Wohnmobile der EG-Klassen M2, M3, N2 und N3 bei Schnee mindestens auf den permanent angetrieben Achsen und den vorderen Lenkachsen mit Winterreifen ausgestattet werden. Wir geben Ihnen einen Überblick über die betroffenen Fahrzeuge.
Sie haben sich entschieden, die Räder Ihrer Kunden selber einzulagern? Kein Problem. Aber wie immer gilt: Machen Sie es richtig und informieren Sie Ihre Kunden über Ihren neuen Service. Sonst waren all Ihre Mühen vergebens.
"Ich kann einige Kunden, die bei uns Räder eingelagert haben, nicht mehr erreichen. Diese sind unbekannt verzogen. Wie lange muss ich die Räder aufheben? Wie ist weiter zu verfahren?" Mit diesen Fragen kam ein Unternehmerkollege von Ihnen auf uns zu. Fragen, mit denen sicherlich auch Sie regelmäßig konfrontiert werden. Wir schaffen Klarheit und zeigen auf, worauf Sie achten müssen. Formulare als Download inklusive!
Reifeneinlagerung gehört zum kompletten Räder-/Reifen-Service heute einfach dazu. Dabei gibt es zwei Möglichkeiten, diesen Service anzubieten: Entweder Sie lagern die Radsätze selber ein oder Sie geben die Einlagerung an einen externen Spezialisten ab. Doch welches Konzept ist für Sie das richtige?
Reifendruckkontrollsysteme (RDKS, TPMS) gehören zum Werkstatt-Alltag. In unserem Beitrag "TPMS oder RDKS: Was ist das eigentlich?" haben Sie einen allgemeinen Überblick zum Thema erhalten. In diesem Beitrag geht es mehr ins Detail. Diesmal im Fokus: Die konkreten Auswirkungen direkter RDKS auf Ihre Prozess-Abläufe beim Reifen-Service.
Es passiert leider immer noch, dass Altreifen von fadenscheinigen Entsorgern einfach irgendwo im Wald abgeladen werden, anstatt sie vernünftig zu entsorgen. Dies ist schädlich für die Umwelt und kann sogar für den Reifenbetrieb, in dessen Auftrag die Reifen entsorgt wurden, richtig teuer werden. Welche Bußgelder dafür angesetzt werden und wie Sie einen seriösen Reifenentsorgungsbetrieb finden, haben wir für Sie recherchiert.
Seit November 2012 müssen neue Pkw-Reifen für den Verkauf mit dem Umwelt-Label ausgezeichnet werden (wir berichteten). Nach Aussagen von Experten könnte die Kennzeichnung unter anderem neue Möglichkeiten zur Vermarktung von Qualitäts- und Premium-Marken bieten. Ein neuer Spritspar-Rechner kann Sie dabei unterstützen.
Nach den Empfehlungen der Hersteller, Reifenhändler und Verbände sollen von Oktober bis Ostern Winterreifen gefahren werden. Da ist es nur gut, dass die KÜS-Mängelstatistik Ihnen gleich mehrere Gründe liefert, warum Sie die Reifen Ihrer Kunden bei jedem Werkstattbesuch unter die Lupe nehmen sollten – und weshalb neue Reifen für Ihre Kunden sinnvoll sein können.
Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) rechnet damit, dass die Umsetzung der neuen Reifenkennzeichnungsverordnung in der Branche "sehr eng überwacht werden wird". Das erklärte der Verband mit Sitz in Bonn in einer aktuellen Mitteilung. Testkäufer und Abmahnanwälte könnten dementsprechend ab sofort vermehrt im Einsatz sein.
