- 25.06.2018
Mit dem für Dieselmotoren der Typen 1.4, 1.6, 1.9 und 2.0 TDI häufig verwendeten AGR-Ventil, haben viele Werkstätten mittlerweile Bekanntschaft gemacht. Trotz wiederholter Versuche ist es Volkswagen bislang wohl nicht gelungen, das Problem nachhaltig zu beheben. Nun hat der Großhändler TRISCAN auf Basis eigener technischer Untersuchungen herausgefunden, warum das AGR-Ventil viel zu schnell aufhört zu funktionieren.
- 12.02.2018
Sie haben einen Schaden an der Antriebswelle festgestellt, der einen Austausch des Teils erfordert? Erstausrüster und Antriebswellenhersteller GKN - bekannt mit seinen Marken Spidan und Löbro - gibt konkrete Tipps, wie Sie die alte Welle mit Scheibenanschluss bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb demontieren und die Neue einbauen:
Fallstudien zu defekten im Motorsteuerungssystem
- 12.02.2018
Bei fachgerechter Wartung und professioneller Reparatur von modernen Motorsteuerungssystemen können schon kleine Fehler teure Folgen haben. Deshalb hat SKF eine Werkstattbroschüre zum aktuellen Stand der Technik moderner Motorsteuerungssysteme veröffentlicht. Wir stellen Ihnen fünf Fallstudien vor, die mit Hilfe der Broschüre hätten verhindert werden können.
GKN: Face Spline-Gelenke kommen ohne Zapfen aus
- 29.07.2022
Mit der Face Spline-Technologie hat der Antriebsspezialist GKN Automotive eine Alternative zur konventionellen Langzapfenverbindung zwischen Gelenkwelle und Radnabe im Angebot. Das neue Konzept ist nicht nur platzsparend, sondern auch effizienter und hat eine bessere Dauerhaltbarkeit, als bisherige Produkte.
Mobil: Schmierstoffe für die Antriebe der Zukunft
- 23.09.2019
Der Schmierstoff-Experte ExxonMobil hat eine neue Produktreihe vorgestellt. Die Antriebsflüssigkeiten und Schmierstoffe aus dem Mobil EV™-Sortiment sind die Reaktion des Erstausrüsters auf die wachsenden Anforderungen von Elektrofahrzeugen und Hybriden mit Batterieantrieb.
GKN: Erweitertes Längswellenprogramm für Sprinter
- 13.02.2018
Kaum eine Fahrzeugklasse wird mehr belastet als leichte Transporter. Häufiger Kurzstreckeneinsatz und die Verwendung von drehmomentstarken Diesel-Motoren bedeuten eine hohe Beanspruchung für den gesamten Antrieb. Nur technisch ausgereifte und für den speziellen Bedarf konstruierte Längswellen, die einen durchgehenden hohen Standard in allen Komponenten bieten, sorgen für die geforderte Ausfallsicherheit.
Verkokte/versottete AGR-Ventile nach VW-Rückruf?
- 19.05.2020
Zwischen der beschleunigten Verkokung/Versottung von AGR-Ventilen an Fahrzeugen der Volkswagen-Konzernmarken und den an diesen Fahrzeugen durchgeführten Umbaumaßnahmen im Rahmen der Dieselaffäre scheint es einen Zusammenhang zu geben. So berichten uns Betriebe darüber, dass AGR-Ventile von Kundenfahrzeugen z.T. bereits nach zwei Monaten total zusitzen und funktionsunfähig sind.
- 16.01.2019
Update: VW und Daimler planen für 2017 den großflächigen Einsatz von Partikelfiltern in ihren Modellen mit Benzinmotoren. Dies kann nicht nur die Umweltfreundlichkeit der Fahrzeuge erhöhen, sondern bietet auch neue Geschäftsmöglichkeiten für Werkstätten. Alle Informationen zu diesem Thema haben wir für Sie recherchiert.
Turboladerschäden durch flüssiges Dichtmittel
- 12.02.2018
Eine aktuelle Befundung im Prüfzentrum von Motair ergab, dass flüssiges Dichtmittel erhebliche Schäden an einem Turbolader verursachte. Die Ölleitung des Turboladers wurde nicht, wie vorgeschrieben, mit einem neuen Dichtring eingebaut. Stattdessen wurde versucht, die Ölleitung mit flüssiger Dichtmasse zum Turbolader abzudichten. Was für Folgen dies hatte und einige Bilder des entstandenen Schadens, erhalten Sie hier.
Wiederaufbereitete AGR-Ventile halten länger
- 05.07.2018
Von Elstock wiederaufbereitete AGR-Ventile haben sich als zuverlässig erwiesen und erreichen die Qualität von Produkten aus der Erstausrüstung. Dies versetzt Elstock in die Lage eine breite Palette an AGR-Ventilen von hoher Qualität und langer Lebensdauer zu wettbewerbsfähigen Preisen zu zu liefern. Erst seit Kurzem hat Elstock seine bestehende Produktpalette um AGR-Ventile erweitert.
