Eine neue Studie prognostiziert, dass knapp 60 Prozent aller Neufahrzeuge in Europa – also mehr als neun Millionen – bis 2025 mit Elektromotor ausgestattet sein sollen. Reine Elektroautos sollen weiterhin nur einen geringen Marktanteil haben, Hybridantriebe dagegen bewegen in 2025 fast die Hälfte aller europäischen Neufahrzeuge.
Diesotto? Biesel? Wie man ihn auch nennt: Der HCCI-Motor, der Fremd- und Selbstzündung kombiniert, ist vor allem aus der Mercedes-Konzeptstudie F700 bekannt. Das Konzept soll Mazda bei der Erfüllung der 95 Gramm-CO2-Flottenvorgabe ab 2020 helfen.
Neuteile aus der Refabrikation? Das muss kein Widerspruch sein. Wir stellen in diesem Artikel das neue Hella-Angebot an Anlassern und Generatoren für zeitwertgerechte Reparaturen vor und erläutern, warum Refabrikationsteile nicht schlechter also OE-Teile sein müssen.
Elektrofahrzeuge waren noch 2013 das große Zukunftsversprechen für die Mobilität von morgen. Tesla feierte mit seinem Model S Rekorde, der BMW i3 wurde zum Zuschauermagneten auf der IAA. Die Euphorie hat sich jedoch merklich abgeflaut – ist man in der Realität angekommen? Wir haben versucht, eine möglichst realistische Einschätzung zur Elektromobilität für unabhängige Kfz-Unternehmen in Deutschland geben.
Vor der aktuellen Diskussion um Elektrofahrzeuge auf Batteriebasis galten sie als die Zukunft des Kfz-Antriebs: Brennstoffzellenfahrzeuge, die mit Wasserstoff betankt werden und eine große Reichweite haben. Nach 20 Jahren Forschung hat Toyota nun das erste Serienmodell vorgestellt – das Betankungsproblem bleibt allerdings.
